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game tài xỉu đổi tiền:豪华旗舰 4大名车到位

admin2023-01-155Đánh bạc app

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中央鞍座控台奢华精致。 车门饰板大量使用水晶。 车道维持功能稳定流畅。 具备自动变换车道功能。 SWAROVSKI水晶镶嵌设计的光型变化智慧LED头灯。 LEXUS LS 500h采油电混合动力,具359ps/35.7kgm最大动力输出,0-100km/h加速需5.4秒。 Mercedes-Benz S 580 4MATIC L具有503hp/700Nm最大动力输出,0-100km/h加速4.4秒。 Audi S8标配HD Matrix高阶矩阵式LED极光头灯组,含动态指示方向灯功能。 Audi S8后座5.7吋OLED智联控制面板。 Audi S8采用镜面饰板搭配碳纤维材质饰板。 Audi S8配备Bang & Olufsen 3D 16声道环绕音响系统,拥有17支喇叭。 Audi S8电动后座椅可调至最舒适的状态。 BMW 740i Excellence车身长达5391mm,外观承袭自经典的C柱Hofmeister Kink倒勾转折,拥有饱满俐落的肩线,展现顶级豪华车系的姿态。 31.3吋BMW悬浮式剧院萤幕结合后座豪华总裁座舱。 5.5吋后座专属触控萤幕。 车室氛围灯饰多变色彩。 双幅式方向盘具未来感。

旗舰房车顾名思义就是在汽车市场中最顶尖的那个级距,而且一直是金字塔顶端或豪门贵族的座驾,随着去年底发表全新BMW 7系列豪华旗舰之后,国内豪华旗舰4大名车到位,各自最擅长的领域独领风骚。

BMW 7跨进纯电领域

第七代BMW 7系列豪华旗舰的出现,可说是为次世代豪华旗舰下了最佳注解,一方面,在燃油动力上,提供了最佳的选择,同时也跨进了纯电的领域,满足对新能源的需求,导入735i Luxury、740i Luxury、740i Excellence、i7 xDrive60 Luxury与i7 xDrive60 Excellence,售价分别为488万、595万、638万、655万、698万元。

本报抢先试驾740i Excellence,其搭载BMW TwinPower Turbo直列六缸引擎,具381hp/520Nm最大动力输出,0-100km/h加速5.4秒,实际试驾感受则因全面导入的电子悬吊系统、前后轴自动水平气压式悬吊系统与整合式后轴转向系统,带来相当舒适,有如魔毯般的路感,因为这套系统能有效抑制路面颠簸,同时带来稳定性十足的行车动态表现,更特别的是,整合式后轴转向系统能依据状况调整协助转向的后轮角度,带来令人惊艳的驾驭乐趣与操控。

豪宅概念移植到座舱

试驾车可说是将豪宅概念移植到座舱,一方面受惠3215mm长轴距带来更为宽敞舒适的空间,结合拥有高达8K画质的31.3吋BMW悬浮式剧院萤幕与最多可选配至36具扬声器的Bowers&Wilkins沉浸式4D顶级音响系统,不仅可直接触控剧院萤幕观赏众多线上影音串流平台,还可以更直觉且自然的方式操作剧院萤幕、空调系统与车室灯光等等,厂方贴心提供了「一键开启」全新的剧院模式,将后座打造成拥有绝佳视听飨宴的顶级私人豪华剧院。

另外,座椅也大幅精进,「后座豪华总裁座椅」拥有一体式腿托设计、按摩功能、通风加热与最高可达42.5度的后座椅背角度调整,搭配水晶切割设计的后座豪华中央扶手、豪华型四区恒温空调,Sky Lounge全景式玻璃车顶更可借由动态灯光效果营造出动人的座舱氛围。

7系列虽为后座买家定位,但驾驶座也非常精采,由12.3吋虚拟数位仪表、14.9吋中控触控萤幕所构成的悬浮式曲面萤幕,结合BMW iDrive 8.0使用者介面与整合座舱照明及控制介面的BMW环绕光幕,不仅更显前卫高雅,内装如iDrive控制旋钮、车辆启动钮、音量控制键、全新排档拨杆与座椅调整旋钮均大量运用SWAROVSKI顶级水晶,带来颠覆传统的豪华样貌,让人相当惊艳。

Audi S8黑科技添技艺

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去年中,台湾奥迪推出了小改款Audi A8,除了提供A8 55 TFSI quattro享驭版、长轴A8 L 55 TFSI quattro享驭版外,还同步推出了豪华性能旗舰S8,售价分别为438万、556万、875万元,其中S8不仅拥有豪华大气的外观、精致奢华的内装,4.0L V8双涡轮增压引擎动力心脏拥有571hp/800Nm最大动力输出,惊人的是0-100km/h加速只要3.8秒。虽然S8很会跑,但厂家仍配备节能设计,例如48V轻型复合动力系统,除提供额外动力,还能降低油耗,当时速在55-160km/h时会关闭引擎滑行,煞车动能也有回收达12kW的表现。

S8超强的性能表现,Audi赋予它许多黑科技,例如前、后轮独立五连杆式悬吊、quattro智慧型恒时四轮传动,以及动态全轮转向系统,而且S8既会跑又安全,又如「预测式主动气压悬吊」,这套系统透过内部电动马达与连杆来改变各车轮的悬吊软硬设定,但调整的依据是来自车头前方摄影机拍摄影像的路况判断,即可提前自动调整悬吊软硬设定,让车辆进入不平路面时,也能够维持稳定。

特别的是,当车辆过弯时,系统会升高弯外侧悬吊高度,藉以降低与弯内侧的悬吊高度落差,最多高达3度,可减少过弯时的横向离心力。另方面,若系统预判超过25km/h的侧面撞击即将发生时,会主动将该侧车身抬高80mm,让车身结构较强的门槛部位迎向撞击来源,以分散撞击力道,减少对于车内人员胸部与腹部的伤害程度达50%。想像一下,S8就是一台路上的猛兽,难怪成为电影《玩命快递》的主角。

S-Class汽油版转向灵活

台湾宾士2021年发表大改款S-Class,除了提供S 350 d、S 350 d L两款柴油动力车款外,还有S 450 4MATIC L及S 580 4MATIC L两款汽油动力选择,售价分别为457万、522万、633万、802万元,比较特别的是两款汽油版标配后轴转向系统,最小回转直径10.9m,较未标配此功能的S 350 d L明显灵活许多,尤其对于5289mm车长的S-Class来说,穿梭在都会巷弄就特别有感,是相当实用的配备。

对于重视听觉的车主来说,S-Class还可选配Burmester高阶4D环场音响系统,这套系统在全车配置高达31具高传真喇叭,而安装于椅背的两个声波传感器,将低音转换成震动,创造出更多层次的音乐体验,尤其当音乐开启时,在前门上的三角型喇叭还会伸出旋转音钮,展现十足的仪式感,这也正是4D环场音响系统主要特征。

LS旗舰版融入京都工艺

LEXUS LS系列在2021年推出小改款车型,主要改变在外观的设计,除了极具辨识度的三眼式LED头灯及L-Shaped箭矢型日行灯外,前下保杆造型也经重新修饰,让整体车头更加沉稳霸气,2023年式的LS 500h将提供顶级版、旗舰版、旗舰版、F SPORT版等4款选择,售价分别为505万、530万、580万、505万元。

LEXUS LS 500h车系虽然采用单一动力编成,但是4款车的外观、内装都有很大区隔,例如配有特殊饰板的旗舰版即以日本京都百年工艺「西阵织Nishijinori」为内装材质,这套纯手工制作工法从日本战国时代延传至今,已有500年历史,仅用来制作高级和服、皮包及披肩等服饰,在实车有着特殊的光泽,相当奢华。

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